荣威iMAX8EV德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮

荣威iMAX8EV德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮。作为一款“纯电奢华MPV”，荣威iMAX8EV从一开始就吸引了无数客户的注意。然而，在一开始，每个人都对荣威感兴趣iMAX8EV对空间宽敞、外观酷的理解还没有深入汽车。但事实上，如果你仔细了解荣威iMAX8EV这辆车，你可以发现它的内部堆放是豪华的。今天，让我们来谈谈荣威iMAX8EV材料优势。

在车身结构方面，荣威iMAX8EV采用高刚度笼式车身，关键硬点(主要部件安装点)比竞争车型平均值高20%-50%，如后副车架外侧、荣威等iMAX8EV前后动刚度达到32.1N/m，竞争车型一般只有15种.3N/m上下，减少了车身部件相接处的冲击、挤压噪声，从根部隔离振动输入，确保传输路径处于领先地位。

此外，荣威iMAX8EV整车多处覆盖厚度6.5mm静音钢板，前静音钢板主要位于前防火墙，除新风口和踏板外，阻挡电机噪声和前轮胎噪声；后静音钢板主要覆盖后轮罩区域，阻挡后轮胎噪声。

优秀的车身结构不仅是荣威iMAX8EV它带来了优异的安静线，提高了汽车的被动安全性能。在危险的时候，荣威iMAX8EV能很好地保护车内乘客。

在内饰材料方面，荣威iMAX8EV也很精致。采用悬挂式环绕木纹样板，改善了中控台的整体质感。与此同时，荣威iMAX8EV还有星舰握感档，精致到位。iMAX8EV贯通琴弦的出风口也特别漂亮。黑色扇叶由镀铬装饰条勾勒，延伸到两侧，简单有力，展现出独特的荣威iMAX8EV不同的美。

在座椅材料方面，荣威iMAX8EV采用德国百年豪华品牌Bader穿孔一层小牛皮，每一层小牛皮都优先考虑北美牧场8个月大的小牛头皮，气候适宜。经过16位大师和工匠的精心挑选和单宁，充满了奢华，乘坐体验也很精致。与此同时，荣威iMAX8EV功效表面采用柔软的丝绵和零重力软泡层，使短途更柔软，底部采用双硬度泡沫，支撑远程乘坐。荣威无论是远程还是短途通勤iMAX8EV能给车内乘客带来高品质的感觉。

总而言之，荣威iMAX8EV在材料方面确实有很大的优势。中国荣威似乎根本不在乎成本，把所有的优质材料都放在荣威上iMAX8EV身体。对于这样一辆全方位极致的车，谁又能不动呢？

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