零跑C01全球首款CTC电池底盘一体化技术,媲美百万豪车的驾控体

零跑C01全球首款CTC电池底盘一体化技术,媲美百万豪车的驾控体。

当涉及到汽车的热情时，速率通常成为测量参数，但也成为测试其运动性能的关键标准：总是很高“神坛”大多数顶级超级跑车在4秒内加速00，成为行业性能基准。除了顶级超级跑车，随着新能源时代的到来，电动汽车也应该努力工作。例如，将于9月28日出现的多场景智能豪华电动汽车零跑车C01是世界上第一个无电池组CTC技术、油冷电驱等“黑科技”加持，带来“3.66秒过百”颠覆性能，进入三秒俱乐部，与高端超跑相媲美，满足年轻用户对激情和速度的完美追求。

强大电驱，3.66秒跑出零跑实力

3.66秒超过100秒，这种几乎极限的性能，看看25万元以内的纯电动汽车，从来没有汽车可以实现。不可避免地想知道零跑是如何在如此有限的成本下实现如此暴力的动力输出的？

其中一种秘密武器是可变架构油冷电驱。零跑始终坚持全球自研，零跑C01配备油冷电动驱动，是行业第一个可变架构油冷电动驱动，电机、变速器、控制器，满足车辆布局平整、倾斜的需要，不同于传统的水冷方案，原主动精确润滑油冷链接设计，使用绝缘导热油直接渗透定子、转子等电机加热部件，通过导热油循环带走热量，实现“高性能”，“高效率”，“低噪声”同时增加电动驱动的使用寿命。

在零跑C01高性能版更好，零跑前后使用相同的电动驱动，为零跑C01带来“最高功率400kW，峰值扭矩720N·m”强劲的动力性能堪称“同级最快的大中型纯电家轿车”而且，零跑C01前后重量分配近50:50，加上智能电动全时四轮驱动系统的支持，可稳定50:50扭矩导出，操控性能达到更高水平。

起飞！世界上第一个CTC电池底盘一体化技术堪比百万豪车的驾驶体验

“跑的快”已经让同级感觉到了“卷到不行”，零跑在底盘上的实力不可低估，零跑C01已经达到了百万豪车的质量水平。作为世界上第一个配备无电池组的豪华车CTC技术电瓶车，零跑C将电池与底盘车身合二为一，既是车身底盘结构又是电池结构，整体结构效率更高。CTC技术为零跑C01全车扭转刚度提高25%，车身扭转刚度越大，抗冲击性越高，这意味着零跑C01具有更好的驾驶控制性能和更快的底盘响应效率。

同时，零跑C01前双叉臂/后五连杆独立悬架，悬架结构更牢固，配置相同，通常出现在宝马等豪华运动车型上，促进驾驶更加稳定，帮助用户轻松控制各种道路。如果遇到起伏，晃动感也能被稳定吸收，保持高质量的驾驶质感。尤其是驾驶质量，赢得了试驾媒体的一致好评。

值得一提的是，零跑还对底盘进行了专业校准，底盘可以快速响应，控制更准确，同时考虑到更好的驾驶舒适性，给用户带来与数百万豪华车相当的驾驶控制感觉。

追求极端轻量化，风阻低至0.226Cd

众所周知，全车轻量化将有效帮助车辆加速。C01也是整车“轻量化”改造，从车身、底盘、内外装饰、电动驱动系统入手，通过选择钢铝混合车身、铝合金防滚架、铝合金前副车架等结构和材料创新方式，有效减少行业领先的轻量化设计，轻量化指数增加20%，进一步探索加速性能的潜力，带来更长的里程。

跑得快，除了身体轻，还要跑得快“风过无阻”。零跑C01还进行了16项空气动力学改进，包括流线型设计、滑背式车身结构、机舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮胎挡风玻璃板、机舱下护板、鸭尾设计等。其中，车身采用的流线型设计和滑背式车身结构在面对疾风时可以保持更高的稳定性。空气动力学设计改进后，零跑C01的风阻低至0.226Cd，身材灵动，前行无阻。

零跑C01“3.66秒过百”！凭借世界上第一个无电池包CTC该技术是业内首款可变架构油冷电动驱动总成，全车轻量化设计，风阻低至0.226Cd同级空气动力学设计领先，零跑C01造就了“3.66秒过百”战绩，可谓做实“最快的大中型纯电家轿车”名字，让同级“抖三抖”，在市场上“未发先红”。到目前为止，零跑C01预购订单已超过10万份，全系将于9月28日上市。

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