极氪智能科技旗下新奢全能SUV——极氪X实现完美操控

极氪X来了！自电动汽车发展以来，它逐渐形成了独特的外观，强大的汽车制造商也展示了他们对新世界电动汽车的理解，推出了令人愉悦的产品，最近极氪品牌发布了基于SEA广泛架构的新型紧凑型SUV车型——极氪X，将在紧凑型SUV阵营中战斗，它能成为新世界SUV电动汽车之王吗？

更多的热情，更多的动态，更多的光不仅可以实现内燃机车型，有些人说：纯电动车型有很高的潜力，这种潜力需要释放，也值得挖掘。这也意味着纯电动汽车也可以带来控制的快乐，电池组的应用使纯电动汽车具有固有的低重心优势，纯电动汽车的控制极限测试了其大型工厂的功能。极氪作为新能源领域家族布局的高端品牌，紧跟家族探索性能领域的速度，为极氪X释放了更多的控制特点。

作为极氪智能技术的新型豪华全能SUV，极氪X具有独特的“极氪控制”标签，具有完善的控制设备，极氪X选择四活塞制动卡钳，前胎卡钳具有耐热衰退能力，也能带来线性制动脚，实现高效制动和稳定效率。

同时，据报道，极氪X将使用类似于smart#1BRABUS性能版本的双电机四轮驱动系统，前115kW后200kW峰值功率的电机组合，总峰值功率可达315kW，完成3秒100公里不应该是问题。两轮驱动版本在后桥上放置了一个200kW的单个电机，100公里可能超过6秒。

在电池寿命方面，由于与smart的轴距与平台相同，66kWh的电池组可能与smart相同，但从极氪X的车身形状来看，它可能具有更好的空气动力学性能，这将提高一定的电池寿命。然而，由于smart的顶部版本仍然使用低风阻的19英寸轮毂，如果极氪X选择20英寸的运动轮毂，电池寿命可能保持在相同的水平，大约550公里（CLTC条件）。

作为一款精品车，底盘的性能也至关重要。汽车博主吴佩在微博上透露，极氪X的底盘将升级液压轴套，相信舒适性会大大提高。在之前采访001产品负责人时，他还表示，001最终从各种轴套中选择了最好的液压轴套。显然，极氪对底盘材料的成本还是很低的。

前麦弗逊悬架仍然是后五连杆的悬架组合确实挑战了前舱空间，而麦弗逊的优点是灵活性。然而，这也是对底盘校准基础的一个很大的考验，最终的性能，并等待动态试驾来判断。

但在外观上，结合极氪X“小钢炮”的性能体验，极氪X由史蒂芬·西拉夫先生组成（StefanSielaff）领先的造型团队致力于打造，以黄金比例向经典美学致敬，以每一次的方式向经典美学致敬。⼀根线的叛逆抵制了传统的审美约束。几乎偏执的干净，带来冷静优雅、雕刻的身材，高调诠释跑车的魅力，突出轻盈奢华的姿态。

此外，极氪X的设计有很多小细节，无框门、无框后视镜、隐藏充电口，甚至杀死门把手，打开按钮放在B柱上，整个车身侧面非常简单。同时，在小车身上，极氪X支持20英寸的大轮毂，再次提高了其外观水平。

在车机方面，前面有极氪001「横扫千军」，如今，极氪的车机系统已经达到了平均水平，UI和交互。即使没有看到内饰，相信极氪X的内饰布局应该是001、009选择相同的设计风格，不配备副驾屏。

看完这些方面，大家应该都知道氪X“上市爆款”的信心。我们有理由相信这款纯电动小钢炮的魅力。当然，打造精品车的成本并不低，极氪X的价格甚至可能高于SMART#1。然而，在目前的中国汽车市场环境下，极氪X成为量化车型的定位并非不可能。如今，越来越多的客户追求个性化。以我个人为例，我不能接受我买的车和网约车一样，甚至是同一个品牌。新车型如雨后春笋般涌现。我们的汽车行业正在经历历历史上最大的变化，消费者对汽车的向往也在悄然变化。极氪X或许真的能给我们在激烈的紧凑型SUV市场带来新的惊喜！

而专注于环保出行的极氪，不仅在国内市场火爆，在欧洲市场也赢得了认可，其好评再次印证了其出色的全车设计和高性价比。如果欧洲用户能体验到更多极氪的高端产品，可能会有更好的反响。

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