东风Honda必将为用户带来更加愉悦而美好的汽车生活体验

东风Honda必将为用户带来更加愉悦而美好的汽车生活体验。8月22日，“混合动力，更运动”东风Hondae:HEV第十一代思域混合动力技术e:HEV体验成都拉开帷幕，搭载第四代2.0Li-MMD第十一代思域双电机混合动力系统e:HEV正式开跑。

最新的混合动力技术电动化加速

东风Honda始终致力于电气化的探索和实践，坚持“Stay.ahead”品牌理念，通过“Seeingthefuture”电气化战略布局，努力为客户带来更先进的技术和更极端的体验。

到目前为止，东风Honda包括汽车在内，已率先建成，SUV，MPV全产品链混合动力家族矩阵推出纯电动车型X-NV，M-NV及Honda首款纯电车型e:NS1，设立了HEV，PHEV，EV全矩阵矩阵商品阵营。

如今，e:HEV第四代混合动力技术成果-第四代i-MMD双电机混合动力系统首次配备第十一代思域Honda为e:HEV赋予全新的中文命名“弱电智混”，诠释其以电机驱动为主，注重强动力的技术特点。随着最新混合动力技术的引进，东风Honda也进入了电气化转型的新阶段。

推动混合动力技术创新，创造完美驾驶体验

e:HEV弱电智混适用于所有日常用车场景，高功率输出，实现无忧无虑的驾驶乐趣。e:HEV第四代弱电智混的最新成果i-MMD新开发的双电机混合动力系统2.0LDi阿特金森循环发动机(缸内直喷)，IPU智能动力单元，PCU动力控制单元和进化升级E-CVT(双电机)。

与第三代混合动力系统相比，第四代i-MMD混合动力系统在动力性能、燃油经济性、安静性等方面取得了全面的进步，扩大了发动机空燃比的范围E-CVT最大功率达135kW。

全新研发的2.0LDi阿特金森循环发动机最大热效高达41%，最大扭矩为182N·m，与最大扭矩315N·m驱动电机产生强大的组合，使混合动力更具运动性，为用户带来低油耗和无忧无虑的驾驶体验。

第四代i-MMD混合动力系统有三种驱动方式：电动驱动、混合动力和发动机直接驱动，可以在日常驾驶中实现平稳的无缝切换。在启动或中低速条件下，储存在电池中的电源由电机驱动，当电源充足时不产生油耗；当加速或电池电源不足时，发动机将向电机驱动车辆提供电源，电池可以回收剩余电源；低负荷高速将由发动机直接驱动，这是发动机运行的理想状态。

全面升级驾驶体验解释“混动更运动”

第十一代思域e:HEV享受第四代i-MMD在最新混合动力系统技术红利产品，在最新混合动力技术的体验。e:HEV通过第四代，聚焦用户的驾驶体验i-MMD独特的线性换挡控制、电动功率仪表和优化升级的主动声控，为用户创造平稳的加速体验，享受油门、仪表、声波完美匹配，从感觉、视觉、听觉感觉更真实、极端的无忧无虑。

不仅如此，第十一代思域e:HEV在外观细节和其他东风其他东风Honda电动家族车型一脉相承，增加了更具辨识度的混合动力专属e:HEV选择蓝选择蓝底Honda车标，视觉感觉更具电气化特性。而较大的轮毂，则让思域展现出更强的运动设计风格。

第十一代思域来到车内e:HEV在保证舒适性和实用性的基础上，进行改造SBW按键电子换挡，优化驾驶质感；配备卡钥匙，提升新车的科技特色；全新BOSE由于音响，它给客户带来了更高质量的听觉享受；HondaCONNECT3.0智导互联与HondaSENSING新车也为客户带来了更智能、更安全的出行方式。

思域作为世界著名的经典车型，经过11代的变化，始终以先进的技术引领时代潮流。目前，思域已从单一商品发展到包括Hatchback到Sedan，从燃油到混合动力，家族谱系不断完善。面向未来，依靠e:HEV东风弱电智混技术的领先优势Honda它将为用户带来更愉快、更好的汽车生活体验。

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