比亚迪汉智能音乐座舱,高级感顿时油然而生！

比亚迪汉智能音乐座舱,高级感顿时油然而生！根据乘联发布的最新数据，10月份新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，但环比增长放缓。可见，新能源产业增速开始放缓，竞争加剧，消费者的选择越来越挑剔。

毕竟，转眼间，特斯拉进入中国市场已经10多年了，这是新能源汽车领域的标杆，10年足以引导一个空白市场成熟。

但值得注意的是，特斯拉最近率先开始降价：

10月底，特斯拉表示在售Model3及ModelY车型价格有不同程度的调整，其中ModelY长续航版甚至下调了3.7万元，中级车Model3的降价幅度也在1.4-1.8万元。

最近，特斯拉仍在其官方微博上表示，从11月8日（包括）到11月30日（包括），购买现有汽车和合作保险公司的汽车保险组合，并按时完成汽车，余额可减少8000元；12月1日（包括）至12月31日（包括），余额减少4000元。

显然，新能源市场越来越卷。

事实上，中国品牌比亚迪早就预料到了这种情况，并默默地做好了充分的准备。

早在2013年比亚迪股东大会上，王传福就说：“一旦家庭消费开始，比亚迪可以立即创造特斯拉。”马斯克回应说，王传福不是他的对手。我不知道马斯克现在能不能笑。毕竟，比亚迪汉已经连续两个月销量超过3万台，远远落后于特斯拉Model3。

作为比亚迪王朝网络的重型车型之一，比亚迪汉实际上早在2009年就在计划中，即使在2015年测试中，其优异的加速性能甚至曾经认为比亚迪制造跑车，一段时间在网上传播，难怪王传福敢于向马斯克释放残酷的话语。

十年磨剑的效果也让比亚迪取得了丰硕的成果。在各大网站上，不难发现很多车主对比亚迪汉车型进行了中肯的评价:

“驾驶安静，底盘稳定，舒适，空间和内饰纹理，有驾驶豪华车的感觉。”

“汉EV外观水平高，回头率高，刀片电池让人放心，国庆跑长途就够了。”

“年轻人还是很喜欢比亚迪的设计，加速比奔驰宝马好！”

“DM-i日常油耗只有5个，省钱，后排坐3个成年人没问题。”

比亚迪汉以其强大的产品实力，成为中国客户最重视的四个领域：安全、性能、奢华和技术。

在安全方面，比亚迪汉结束了新能源车型的安全问题，如不怕挤压、穿刺、火烤、涉水等。

在性能方面，从比亚迪汉家族4月份上市的全新产品矩阵可以看出，八仙过海真的很神奇。其中，汉EV创造版纯电动续航达到同级领先715km，汉DM-i100公里亏电油耗仅4公里.2L，而汉DM-p车型实现了3.7秒零百加速。

在奢华方面，比亚迪汉在细节上突出了中国奢华之道。DragonFace外观设计，识别度高，不同的细分设计使汉EV时尚科技，汉DM-i和汉DM-p更大气；比如金鳞橙或麒麟棕色的内饰皮革材料，穿孔皮革座椅，以及夜紫色的细节装饰，整体搭配非常高档，由中国传统与现代技术相结合，打开氛围灯更令人惊叹。与此同时，比亚迪汉的丹拿智能音乐驾驶舱也配备了12个扬声器，安静的车箱，高级感立刻自发产生。

在智能配置方面，汉家族DiPilot智能驾驶辅助系统最高配置24个感知元件，可实现L2.5等级驾驶辅助功能：如果最短跟车距离仅为2.5米，则不易被其他车辆堵塞，以确保安全；甚至在每小时60km/h同时，仍能识别前方静止的车辆或物品，有效提高驾驶安全性；并且有DiTrainer个性化的教练方式帮助驾驶员提高驾驶水平，自动停车成功的概率也很高。同时，新车型标准化DiLink4.0(5G)智能网络系统，让智能出行触手可及。

与特斯拉相比Model3.比亚迪汉不仅提供了更多的车型选择，而且在内部空间和动力方面也有更多的优势。在空间方面，比亚迪汉达到了2920年mm轴距长度明显优于特斯拉Model3的2875mm；同时，比亚迪汉EV四轮驱动专属电机的总功率也达到了380kW，也比特斯拉好Model3Performance高性能全轮驱动版；但在内饰质感和细节设计上，比亚迪汉更豪华，更符合中国消费者的需求。难怪20万在高端新能源汽车领域，比亚迪汉能作为标杆，稳步屹立其中。

在比亚迪举行的2021年股东大会上，王传福提出：今天的电气化不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，甚至说：“汽车电气化可能比我们想象的要快得多，哪种技术，商品推广得快，谁能得到市场。只有在快速的过程中才能超车。”与特斯拉选择减价伤害老车主来吸引更多新车主的方式相比，逐渐以声誉和技术开拓市场的比亚迪在新能源轨道的后半段竞争中显然有更多的优势。

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