零跑汽车10月共交付7026台,上险数据均高于交付数据

零跑汽车10月共交付7026台,上险数据均高于交付数据。此前，每个品牌都公布了10月份的交付数据。根据制造商公布的数据，10月份的交付可以说是“喜大普奔”，甚至每个人都对一些品牌的交付数据感到惊讶。直到10月，汽车市场“真实销量”从10月到10月，新车保险数据暴露了很多品牌的真实销量，一目了然。

中国汽车市场一直存在“金九银十”所以很多品牌为了树立自己的形象，故意夸大月销量，营造热销。但需要注意的是，只有保险数据才能代表真实性“卖出去”数量。

在以往汽车企业的经销商模式下，通过批量发货和仓库压力创造厂家的出厂量与实际交付有很大差异。不同品牌或地区的经销商也会有一定程度的差异“囤货”情况，数据来自汽车公司的报告，这是不可避免的“水分”。为了找到实际交付给客户的车辆数量，保险数据应该是一个更准确的数据，因为每辆合法的道路车辆，到车辆管理检查和登记，进入强制保险和商业保险，这意味着只要车辆将进入运行，而不是在停车场占据销售。

“上险数据”像照妖镜一样的存在揭示了许多品牌的原型。

我们可以看到，零跑和几家公司在官方公布的交付量与保险金额相同，也可以看到差额加倍。你敢问哪吒交付的另一半不需要保险吗？还是等双11保险公司打折？我不得不怀疑哪吒V卖在哪里。

同时华为的AITO也很异常。12018年交货量中有近四分之一的水分。此外，蔚来、小鹏、岚图、极氪等品牌也有一定的保险量和交货量。

然而，一些品牌的保险数量几乎与交付数量成正比，如零跑车和理想车。这两个品牌的保险数据甚至高于交付数据。根据官方数据，10月份共交付了7026辆零跑车，10月份交付了10052辆理想。保险数据高于交付数据，

更需要注意的是，今年下个月零跑的交付性能非常稳定，稳步上升，可以清楚地看到越来越多的新车零跑，今年前十个月零跑交付了近10万辆。作为新力量汽车制造品牌实力汽车企业，这两家汽车企业每年交付近10万辆，反映了消费者对他们的认可。同时，保险数据也间接证明了两个品牌交付数据的可信度。

当然，每个品牌在发布数据时都会有自己的考虑，可能是销售成功但未销售给消费者的数据统一在交付量中，可能是出口统计在交付数据中，甚至可能从产品离线计算交付量，具体原因我们不知道。

同样，无论哪个组织给出的数据报告，只要有利于汽车公司宣传的信息都可以被引用，因为汽车公司需要数据来支持自己的品牌，突出产品销售良好，普遍被客户认可的感觉。对于关心销售数据的消费者，他们可以关注不同组织发布意向车型的销售数据，然后选择哪辆车。

虽然我们可以在不同的统计层面上讲得很清楚，但我们仍然会误导消费者的直观感受。更重要的是，在中国市场看到汽车销售，保险金额可以证明企业的交付能力和销售水平，因为这是真正流入中国市场的商品。

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