全球电动汽车品牌交付相继降温，极氪荣获华为应用市场“人气飙升奖”

全球电动汽车品牌交付相继降温，极氪荣获华为应用市场“人气飙升奖”。受当前新冠疫情和供应链管理被困的危害，全球电动汽车品牌的交付相继降温。极氪也于4月1日对外开放，3月份的交付量状况公布。从发布其价值交付数据信息后的一小部分舆论来看，有人觉得极氪001的交付量数据不好看，觉得001的人气下降了。与其他车企相比，发售十几年的车系达到了交付考试成绩。极氪的交付量只是新升级车系的考试成绩，导致极氪001的交付量无法与其他车企相比。对于这件事，极氪也亲自摆脱了谣言。

不久前，极氪获得了华为应用市场的人气飙升奖。华为应用市场的奖项已经进行了10年，这是第一次将乘用车企业纳入评价类别，极氪也成为第一次评价中唯一获得奖项的乘用车企业。极氪可获得华为应用市场人气飙升奖荣誉，足以证明极氪的人气和交付考试成绩。

在移动智能终端快速增长的时期，手机应用市场作为连接开发人员和用户的高效安全渠道，是与时俱进发展趋势后容光焕发的主要能量。当软件定义车辆时，承重车手机软件演变能力的OTA更新也成为每个车企特别重要的价格竞争。

自概念车图片发布以来，极氪001一直在收集用户的声音并完成演变。在概念车图片中，极氪001基本完成了342项优化，在准备和校准已经锁定的情况下，根据用户反馈表完成了60多项商品体验改进。即使在批量生产和退出时，极氪也再次根据用户创建的意见反馈，在ZAD基本数据库中增加了三个与安全和方便相关的新角色。因此，在开放交付后不到半年的时间内，极氪已经进行了两次大版本的OTA升级。

以极氪ZEEKROS2.0版OTA升级的AEB前向冲击缓解为例，其内部结构按照C-NCAP2021的规范完成了封闭路面内部结构的仿真检测，得分达到97.75%。它可以识别汽车和道路上的行人，并通过声音和视觉效果识别告诉司机前方有冲击的风险。从开发测试结果来看，已经处于领先水平。

此外，在FCTA前方交叉口的车辆预警信息软件性能测试中，极氪还充分整合了中国具体路面的情况，实现了情景测试。例如，街道交叉口发生的两轮电瓶车也可以有效识别。同时，ZEEKROS1.1.1版用户意见反馈在ZEEKROS2.0版中进行了改进和优化。比如之前用户意见反馈的车门都是自己打开的，之前因为打开力度比较大，很容易造成一些用户不满意。现在通过优化，可以根据爱好设置为手动模式，减少因为车门打开力度过大而造成的颠簸和多余的损坏。还有One-pedal体验优化；性能模式记忆优化也有手机蓝牙和视频语音感受优化。由此可见，极氪已经从用户日常生活的关键点考虑，真正落实了完善用户日常交通出行的服务承诺。

在汽车新四化的形势下，很多汽车公司一致认识到，要想在车辆自动化的跑道上获得优势，不仅要关心是否配置了更多的用途，还要考虑真实的交通场景和各种基本功能的真实运用，这才是有社会责任感的汽车公司真正体现用户逻辑思维的方式。极氪以自主创新的用户力量推动转型，正是极氪能够获得当今人气的重要性，也是适合很多新能源技术汽车公司参考的新模板。

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