M5在温度传感器性能环节的主要性能相对满意

M5在温度传感器性能环节的主要性能相对满意。近日，中国汽车研究对AITOM5进行了车辆商品驾驶性能测试，并开设了五个环节：操作、制动系统、驱动力、安静和温度传感器。AITOM5凭借卓越的产品实力，成功挑战了各个环节的测试，得到了驾驶质量新星的五星验证。

新的操作测试项目包括ESC测试、抗翻车性能测试和应急避障测试。问界M5在测试中主要表现稳定，这要归功于其全铝合金型材汽车底盘和前双叉臂+后连杆悬架的组成，使汽车在不同安全驾驶条件下保持稳定的可靠性。转弯时，左右叉臂同时消化吸收轮胎的纵向力，转弯侧倾小；当车轮左右运动时，外倾角可自动改变并融入地面，以提高轮胎抓地力；同时，全铝合金型材汽车底盘具有重量轻、形状小的实际效果，在极限操作下更安全。因此，在应急避障环节，问界M5可以以73.06km/h的速度为基础，这一分数已经超过了许多汽车产品。

加速测试最能立即反映汽车的健身运动性能。M5四轮驱动的真实版本选择了前多线程交流电机+汽车后桥永磁同步电机的双马达四轮驱动计划方案。总输出功率为365kW，总扭矩距离为675nm。强大的能源输出使其获得了4秒的加速测试结果。快速运行也需要刹车，在热制动系统和温制动系统中，三名乘客（反应速度）M5各取得40.23m和41.54m，发挥良好，这不仅是博世iBoster智能制动系统的贡献，其双耐力P-zero轮胎也给予了良好的耕地，具有降低制动距离的效果。

除了出色的信息主要性能外，问界M5的静态性能也非常出色。到达NVH性能测试环节时，在等待速度工作条件下，车内平均噪声值为35.7dB、52.6dB、63.6dB，在60km/h低速档、120km/h高速下领先平级商品。优秀的考试成绩反映了操作系统的NVH工程项目。问界M5座椅采用两层夹层玻璃静音模式夹层玻璃，并邀请雷诺NVH总裁技术工程师对轮胎提升、悬架系统舒适度和操作平衡调试、外形设计优化结构、车噪等进行系统调整。

随着夏季的到来，汽车空调不制冷的主要性能非常值得关注，M5在温度传感器性能环节的主要性能相对满意，在动态工作条件和速度工作条件下，所有吸气点温度分别为16.8℃和18.7℃，远低于指标值。除了冷却性能外，中国的汽车研究还测试了M5的加热性能。平均工作速度完成后，足部温度达到44.3℃，远高于30℃。这是因为M5中央空调采用PTC和增程器余热回收加热双向加热，增程器余热回收可传播到汽车驾驶室，快速提高驾驶舱温度，更环保、更节能。此外，根据驾驶舱设计方案的选择，上下延伸对称的木质纹理装饰设计及其隐藏的空调出风口，使中央空调出风口更加对称，身体感觉更舒适。

作为一款新能源技术SUV，里程数是客户关注的焦点。因此，本次实验中国汽车研究验中也测试了汽车的里程数。作为一种扩展电动汽车，问界M5在这方面具有先天优势。它源于纯电动驱动桥梁扩展服务平台（DE-i），具有可油可电的特点。它嵌入了一个1.5T四缸专用增程器，具有15:1最大发动机压缩比、41%超高热效率、3.2kWh/L发电量大、效率高，并配备了40kWh充电电池PACK。在真实的实时路况实验中，问界M5在充满电的情况下最终驾驶了1080公里。同时，其装配平台的测试结果达到1102公里，不仅保持了电动汽车的滚动，而且与传统燃油汽车相比有很大的优势。

自3月初交货开通以来，问界M5连续两个月销量增长3000台，即使在新冠肺炎疫情的危害下，也保证了稳定的上升趋势。作为一款刚刚推出的新车，其产品实力得到了市场的一定认可。根据中国汽车研究的权威测试，问界M5强大的整体实力再次得到证实，这离不开赛力斯强大的开发技术积累和智能工厂建设给予的强大支撑点。随着中国新能源技术时尚潮流的不断发展，问界M5将走进越来越多的家，相信未来的朗诵会在销售市场上取得更好的成绩。

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