智能汽车频繁伤人事故这盆冷水,无人驾驶行业该怎么走？

智能汽车频繁伤人事故这盆冷水,无人驾驶行业该怎么走？近年来，国内自动驾驶优惠政策频频出台，智能驾驶距离获得“合法身份”步伐似乎越来越快。但与此同时，智能汽车伤害事故也不断曝光，引起了外界对无人驾驶技术的担忧。那么，当智能汽车频繁伤害事故的冷水不断升温时，无人驾驶行业应该怎么做呢？行业分析认为，这些事件是对行业的警告，这意味着对行业安全的要求将进一步提高，但行业趋势不会改变。

政策频繁，无人车商业化加速

8月8日，交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(实施)》(征求意见稿)(以下简称指南)征求意见。

指南从适用范围出发.车辆要求.人员要求.安全保障.在控制管理方面，对自动驾驶汽车的运输安全提出了具体要求，旨在适应自动驾驶技术的发展趋势，鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域的应用。该指南还指出，自动驾驶汽车是指在其设计和运行条件下具有执行所有动态驾驶任务能力的汽车，包括合格的自动驾驶汽车.高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车。

上述时间前后，重庆.武汉率先发布了自动驾驶无人商业化试点政策，允许自动驾驶车辆在社会道路上提供商业服务；8月1日，《深圳经济特区智能联网汽车管理条例》（以下简称本条例）也正式实施。本条例明确了智能联网汽车的定义，即自动驾驶系统在道路上安全驾驶的基础上，将自动驾驶分为有条件的自动驾驶.高度自动驾驶和完全自动驾驶对应于汽车驾驶自动化分类和国际自动机工程师协会SAEJ3016标准中的L3.L4和L5级。其中，有条件的自动驾驶和高度自动驾驶需要司机及时响应和接管车辆，完全自动驾驶不需要手动操作。

担心智能汽车伤害事故

然而，在地方政策中，智能驾驶汽车上路的政策“打开绿灯”与此同时，智能汽车伤人事故多次曝光，引起外界对自动驾驶技术的担忧。

8月10日，在正常测试过程中，百度自动驾驶旅游服务平台萝卜快速运行检测车辆被后车追尾，造成交通事故；同日，小鹏P7.车主驾驶车辆与前方检查车辆故障的人员相撞。根据网上流传的聊天记录，车主说事故开始了ACC.LCC等功能。

一年前，8月，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8并启用自动驾驶功能（NOP领航功能)后，沈海高速公路涵江段发生交通事故，不幸去世，终年31岁。

就在上个月，艺术家林志颖开了一辆特斯拉ModelX，在中国台湾省桃园芦竹区的一段路上，撞上了路中间的分隔岛，然后车辆着火，车前烧了一堆废铁堆废铁，林志颖的父子被送往医院治疗。据推测，林志颖很可能开始了AutoPilot（辅助驾驶），在车辆行驶过程中，原车道保持状态，由于系统判断错误，靠近匝道未识别车祸。事故调查报告尚未公布。

行业更注重安全要求

虽然有些事故不一定是由辅助驾驶或自动驾驶系统引起的，但围绕自动驾驶系统安全的争议越来越激烈。业内普遍认为，这些事件是对行业的警告，自动驾驶的安全要求将更高。

业内人士严金良在接受记者采访时表示，自动驾驶技术尚未完全完善，安全服务指南仍要求自动驾驶技术提供商跟随整个过程，这也表明监管机构非常重视自动驾驶技术的安全。严金良还表示，任何技术发展都需要时间和技术测试。随着地方政策的出台和不断完善，他认为风险可控，无人驾驶行业的趋势不会因上述事件而改变。“L五级技术无人驾驶汽车或十年后成为主流。”严金亮预测。

“一旦发生事故，自动驾驶汽车的经营管理将涉及刑事责任和法律责任的划分。与传统的汽车运输服务不同，行政部门必须对两名新活动人员（负责客户User-in-charge］

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